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    邓工等人迫不及待，先看这组电池的说明数据，从字面上的数据来看，非常漂亮，各方面的性能上，都比其他汽车电池有很大的进步。

    说真，单看这说明数据，很多人肯定会嗤之以鼻的，感觉这也太扯了。

    然而，邓工等专业人士，神情却严肃起来。

    看完这些数据后，内心震撼不已，大家开始检测数据的真实性，立即给电池组充电。

    续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减重，比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花，要让电动汽车跑得更远，最根本的途径还是增加电池的容量。

    不过，续航里程虽然提升了，其他的问题却又随之而来，最明显的就是，充电时间变长了。如果充电速度不够快，很可能是一晚上都没法把电池充满。

    所以，对于电动汽车，我们要关注的不仅仅是续航里程，充电时间也是非常重要的一个问题。特斯拉之所以成功，一方面是因为超长的续航里程，另一方面则是因为超级充电站解决了充电时间的问题。

    “难以想象，这个体积的电池，电能储量却是其他电池的三倍。”一位电池工程师惊叹不已。

    看着充电的显示，短短的十五分钟，电池充电就达到了百分之八十左右。

    这可把沈源等人都看得目瞪口呆。

    要知道，汽车充电，一般有两种方式：快充和慢充。

    所谓的快充，其实就是大功率直流充电。一般情况下，三十多分钟就能完成百分之八十左右的充电。

    可这已经是现有最好的电池技术，很难再提升上去。

    对开车的人来说，半个钟头也太慢了，人家去加燃油，哪怕是排长队，都不一定需要半个小时。

    十五分钟对三十分钟，看似只减少一半的时间。

    但你要考虑到，人家这个电池的容量是其他电池的三倍，用一半的时间，完成三倍的充电。这个充电的速度，比人家字面上说明的还要夸张一点。
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