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    只要能够客服直航的难题，那么事实上，其实赤山浦到新罗百济高句丽去，远比到济南到洛阳到长安更方便更快捷。尤其是，在这个时代，其实海路的运输能力要比陆路更强也更快。

    “这里未来必将成为一座繁华的海港。”李逍笑着道。

    如今这里还只是一个荒凉的小海湾，但这里却有极便利的条件，比如赤山浦的海港极为优良，这是一座极佳的避风港湾，其实这里距离朝鲜半岛的直线距离最近。

    尤其是目前大唐在朝鲜的攻势，是以海路为主，而水师又是先在朝鲜半岛的南端百济西南沿海登陆，以此为进攻大本营，因此更靠近百济的赤山浦无疑拥有极大的潜力。

    “我们为何不从登州启航呢？”

    登州港距离赤山浦五百里左右，同在山东半岛东部，但一个是在东北角，一个是在东南角。

    登州港跟赤山浦却是天壤之别，登州港此时是大唐四大海港之一，与广州港、明州港、杭州港并列，同时也是大唐北方沿海第一大海港，许多南方的海船都是直抵登州，在那进港进出货物。

    做为北方第一海港的登州港，十分繁华，虽说不如扬州那样富庶，但做为海港来说，那是赤山浦这样无人问津的海港拍马难及的。

    登州甚至还是一座军港，有水师舰船常年驻扎，有水师的水寨。

    一直以来，登州不但是北方海运货物的南下起点，同时这也是一直以来，北方通航辽东、高句丽、百济、新罗、东瀛的起点。

    北方最大的一条海上航线，就是从登州港出发，沿庙岛群岛抵达辽东半岛，然后沿海岸继续东行，抵达高句丽，再沿朝鲜半岛的海岸线一直南下，直至抵达新罗、东瀛。

    这条航线的贸易量，其实并不比广州通南洋航线的量小。

    “我们将在这里创造一片新天地，我们将以赤山浦为起点，绘就一个崭新的宏伟诗篇。我们将开创一条新航线，赤山浦也必将成为一个新登州港。”

    赵持满为李逍的野心而惊叹。

    “可能吗？”

    “没有什么事情是不可能的，只要你敢想敢做。”
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